[J'ai fait de mon mieux avec d'autres fils de discussion sur AH 4000 et je ne vois pas de réponses à mes problèmes - d'où ce message]. Ma configuration est un 'Autohelm ST4000 Plus' sur un ensemble de 4 instruments AH - profondeur, vitesse, vent et pilote automatique. C'est un système de verrouillage de barre. Le verrou semble bien fonctionner, et d'après d'autres messages, je ne crois pas que les instruments soient interconnectés, car la lumière ne fonctionne que sur l'un d'eux et n'affecte pas les autres, mais ce n'est que du contexte de fond. Quand j'ai acheté le bateau il y a un an, le pilote automatique fonctionnait lors d'un essai en mer.
Par ordre de priorité, les problèmes sont :
1. Impossible de diriger via le pilote automatique, même avec le moteur en marche. Il dévie maintenant de tous les côtés (eh bien, je ne peux pas attendre assez longtemps pour savoir ce qu'il pourrait EVENTUELLEMENT faire). Au départ, il avait un cap qui était très mauvais. J'ai essayé la procédure d'étalonnage sur SF Bay et j'ai fait 6 cercles lents à moins de 2 nœuds, mais aucun résultat n'a été enregistré. Lorsque j'ai arrêté l'étalonnage, il est revenu à une déviation nulle. J'ai entré le cap compas correct à un moment donné, mais il est juste confus. Une idée de ce qui pourrait ne pas aller ? ou quelles recherches supplémentaires dois-je faire pour cerner le problème ?
2. N'a jamais pu diriger le pilote automatique sous voile pendant très longtemps car j'obtenais un avertissement "batterie faible" et/ou un message AH4000 clignotant. Pour autant que je sache, les batteries n'étaient PAS faibles. Si je démarrais le moteur, je POUVAIS utiliser le pilote automatique pendant des heures. (ce qui est le plus utile en solitaire)
3. Le cap compas est erroné et ne répond pas à l'entrée de déviation. C'est une faible priorité car je sais où je vais et j'ai un GPS et une boussole, donc je n'ai pas besoin de cela.
Ce dont j'ai besoin, c'est que le pilote automatique fonctionne à nouveau au moins avec la puissance du moteur, et qu'il maintienne un cap droit lorsque je le règle (même s'il affiche une mauvaise lecture de la boussole), et qu'il puisse ensuite faire varier ce cap de 1 ou 10* sur demande. Je n'ai pas besoin de la fonction de virement de bord à 90*.
Je sais qu'il existe beaucoup de technologies plus récentes/meilleures, mais je préférerais de loin investir mon budget dans les voiles et la vitesse, plutôt que d'avoir à mettre à niveau cet appareil.
Merci pour votre perspicacité.
Par ordre de priorité, les problèmes sont :
1. Impossible de diriger via le pilote automatique, même avec le moteur en marche. Il dévie maintenant de tous les côtés (eh bien, je ne peux pas attendre assez longtemps pour savoir ce qu'il pourrait EVENTUELLEMENT faire). Au départ, il avait un cap qui était très mauvais. J'ai essayé la procédure d'étalonnage sur SF Bay et j'ai fait 6 cercles lents à moins de 2 nœuds, mais aucun résultat n'a été enregistré. Lorsque j'ai arrêté l'étalonnage, il est revenu à une déviation nulle. J'ai entré le cap compas correct à un moment donné, mais il est juste confus. Une idée de ce qui pourrait ne pas aller ? ou quelles recherches supplémentaires dois-je faire pour cerner le problème ?
2. N'a jamais pu diriger le pilote automatique sous voile pendant très longtemps car j'obtenais un avertissement "batterie faible" et/ou un message AH4000 clignotant. Pour autant que je sache, les batteries n'étaient PAS faibles. Si je démarrais le moteur, je POUVAIS utiliser le pilote automatique pendant des heures. (ce qui est le plus utile en solitaire)
3. Le cap compas est erroné et ne répond pas à l'entrée de déviation. C'est une faible priorité car je sais où je vais et j'ai un GPS et une boussole, donc je n'ai pas besoin de cela.
Ce dont j'ai besoin, c'est que le pilote automatique fonctionne à nouveau au moins avec la puissance du moteur, et qu'il maintienne un cap droit lorsque je le règle (même s'il affiche une mauvaise lecture de la boussole), et qu'il puisse ensuite faire varier ce cap de 1 ou 10* sur demande. Je n'ai pas besoin de la fonction de virement de bord à 90*.
Je sais qu'il existe beaucoup de technologies plus récentes/meilleures, mais je préférerais de loin investir mon budget dans les voiles et la vitesse, plutôt que d'avoir à mettre à niveau cet appareil.
Merci pour votre perspicacité.
